승일교/주차장

철원군은 6.25전쟁 전에는 북한 땅이었다가 전쟁 후 남한에 편입된 수복지구이다. 승일교는 1948년 8월 북한공산치하에서 남침교두보 확보를 위해 공사가 시작되었다. 다리를 완공하지 못한 채 전쟁이 발발해 흉물처럼 방치되다가 철원지역에서 가장 치열하게 전투가 벌어질 무렵인 1952년 4월 미군공병대가 승일교 보강공사를 벌여 5개월 만에 완공했다. 승일교를 자세히 보면 가운데를 기준으로 좌우 다리모양이 다르다. 이는 다리 건설을 시작한 측과 완공한 측이 다르기 때문이다. 남북합작 공사과정을 잘 알고 있는 철원주민들은 그때부터 남한 이승만 대통령의 “승(承)”자와 북한 김일성의 “일(日)”자를 따서 승일교(承日橋)라고 부르기 시작했다. 원래는 한탄교란 이름으로 공사가 시작되어 당시 지도에는 한탄교라고 기명되어 있기도 하다. 한편 후일 군사정권이 들어서면서 6.25전쟁 중에 빛나는 전공을 세우고 산화한 박승일(朴昇日) 대령의 업적을 기리기 위하여 주민들 이해와는 달리 승일교(昇日橋)라고 명명하였다. 우연하게도 한글 이름은 똑같았다. 이제 60년의 세월이 흘러 노후화된 승일교는 다리로서 소임을 다하고 문화재로서 철원의 역사를 대변해주고 있다. 승일교 옆으로 주황색 철제로 한탄대교가 새롭게 건설되어 한탄강을 넘나드는 차량들이 질주하고 있다.

숲길2 /양수장(마당바위)

마당바위는 방금 땅속에서 용암이 뛰쳐나와 쫙 펴져있는 듯하다. 거대한 바위 밑이 지표에서 들떠있고 그 밑에는 작은 바위들이 떠받치고 있는 형국이어서 신이 인간을 위해 만들어놓은 거대한 구들장 같다. 마당바위를 기준으로 주위에 화강암 바위들이 호위하듯 둘러싸고 있고 그 가장자리에 모래사장이 있다. 강 중심 쪽으로 완만하게 경사를 이루고 있고 화강암 바위의 표면은 그 어느 곳보다도 매끄러워 미끄럼틀에 올라있는 것 같다. 표면이 완전히 평탄한 것은 아니고 군데군데 올록볼록 굴곡이 보인다. 표면의 색깔은 뽀얀 아이보리색이 주종이나 약간 푸른빛이 돌기도 한다. 마당바위가 워낙 넓고 평평해 사람 100여명이 동시에 모여앉아 쉬면서 한탄강 풍광을 감상할 수 있다. 한편 마당바위는 강 건너 절벽 위에서 내려 보면 마치 왕발의 형태를 하고 있어 “왕발바위”라고도 한다. 해마다 여름철 마당바위에서는 철원군 사진동호회 주최로 누드사진대회가 열린다. 마당바위가 끝나는 강 쪽 부분에는 동그랗고 커다란 화강암 바위가 두부모같이 가지런히 잘려 정렬되어 있다.

태봉대교

태봉대교는 장흥리와 상사리를 잇는 대형다리로서 주황색 철제빔으로 만들어져 저 멀리 철원평야 한가운데서도 눈에 띤다. 태봉대교는 국내에서 유일하게 일반 다리에서 뛰어내리는 번지점프로 유명하다. 태봉대교에서 사방을 쳐다보면 주위 철원평야와 한탄강이 훤히 내다보이고 저 멀리 철원군 중심축인 금학산과 명성산도 한눈에 들어온다. 태봉대교 밑의 한탄강은 넓은 강폭에 옥빛 강물이 가득 차있고 마치 멈춘 것처럼 조용히 흐른다. 태봉대교 남동쪽 한탄강 절벽을 따라 구불구불 난 농로 길을 따라 걷다보면 싱싱한 흙냄새와 여름철새의 낭낭한 울음소리에 흥이 절로 난다. 논둑길에는 꽃다지가 잔뜩 피어 온 세상을 노랗게 물들이고 있고, 그 옆 밭에는 이제 막 올라온 녹색 마늘이 유독 싱싱해 보인다. 태봉대교 남서쪽 절벽을 따라서 연두색·보라색·남색 등 각양각색의 펜션들이 들어서 있고 뒤편 황토색 너른 들과 조화를 이뤄 한 폭의 수채화 같다. 절벽 아래쪽 소공원에는 한여울길을 오가는 도보여행객이 잠시 쉴 수 있는 정자가 있고 단체 행사도 가능하겠다.